Spezifischer Rahmen für Forschung und Innovation

Die EU unterstützt die Umsetzung nachhaltiger Verkehrspolitiken und -maßnahmen auf lokaler Ebene mit Forschungsmitteln zur Entwicklung nachhaltiger und innovativer städtischer Verkehrslösungen. Neben den Strukturfonds und dem Kohäsionsfonds ist die Forschung zum Stadtverkehr in den Rahmenprogrammen für Forschung und Entwicklung enthalten. Der erste zweckgebundene Forschungsrahmen für Städte wurde nach dem ersten Verkehrsweißbuch von 1992 im Vierten Rahmenprogramm eingeführt. Das Fünfte Rahmenprogramm (RP5) im Rahmen der Aktion
City of Tomorrow hatte eine große Komponente, die sich dem nachhaltigen Stadtverkehr widmete.Die CIVITAS-Initiative wurde 2002 unter dem Sechsten Rahmenprogramm (RP6) eingeführt und ist ein Beispiel dafür, wie Forschung zur Erreichung politischer Ziele beiträgt. CIVITAS ist das Rückgrat der EU-Forschung zum Stadtverkehr mit einem integrierten Paket vonMaßnahmen für nachhaltige und effiziente städtische Verkehrssysteme (siehe Textfeld). Das Siebte Rahmenprogramm (RP7) umfasst einen Tätigkeitsbereich für nachhaltige städtische Mobilität, und das bevorstehende Rahmenprogramm für Forschung und Innovation "Horizont 2020" umfasst "Verbesserung von Verkehr und Mobilität in städtischen Gebieten" als spezifische Aktivität zur Erreichung eines intelligenten, grünen und integrierten Verkehrs.

Gezielte Erforschung des NahverkehrsDie EU-finanzierte Forschung zum Stadtverkehr konzentriert sich auf die Entwicklung von Mobilitätsstrategien und -lösungen für Passagiere und Güter in Städten und deren Hinterland sowie auf die Verringerung von Staus und Verschmutzung in städtischen Gebieten. Ziel ist es, Entscheidungsträgern auf lokaler und nationaler Ebene innovative Methoden und Instrumente zur Verfügung zu stellen, um nachhaltige und integrierte Strategien und Pläne zu erreichen. Zu diesem Zweck soll die Verkehrsplanung und das Nachfragemanagement mithilfe intelligenter Verkehrssysteme verbessert und ein qualitativ hochwertiger öffentlicher und nichtmotorisierter Verkehr ermöglicht werden. Die Forschung zielt auch darauf ab, die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs für alle Bürger zu erhöhen. Es wird darauf geachtet, den Verkehr zugänglicher und sicherer zu machen, indem der Zugang zu und die Sicherheit von Fahrzeugen optimiert und die Interoperabilität zwischen den Verkehrsträgern verbessert wird. Ein wesentliches Element für die Attraktivierung des ÖPNV ist die Verbesserung seines Images und der Wahrnehmung der Bürger.