Automatisierte Fahrzeuge und Mobilität auf Abruf

Weitere Innovationen sind am Horizont. Milliarden von Dollar werden in die Entwicklung automatisierter Fahrzeuge (AVs) und integrierte Modelle zur Bereitstellung von Mobilitätsdienstleistungen investiert, die manchmal als Mobility on Demand (MOD) bezeichnet werden.

Urbane Gebiete in den USA und auf der ganzen Welt scheinen an der Spitze einer Welle von Technologie zu seinInnovation mit dem Potenzial, traditionelle Wege zu stören, mit denen wir Waren transportieren und auf Arbeitsplätze, Bildung, Freizeit und andere Dienstleistungen zugreifen. Gemeinsame Mobilitätsunternehmen fördern häufig das Potenzial, mit dem diese neuen Technologien mit ihren Diensten kombiniert werden könnenVerbessern Sie die Sicherheit und Mobilität und fördern Sie eine neue Form des integrierten, nahtlosen multimodalen Reisens in Kombination mit den Geschäftsmodellen der Privatwirtschaft. Diese Zukunft und die versprochenen Vorteile für die Öffentlichkeit sind alles andere als sicher, und es ist unwahrscheinlich, dass sie ohne gezielte und proaktive Bemühungen eintreten, um sicherzustellen, dass geteilte Mobilität und AVs effizient und produktiv zusammenlaufen.

Diese und andere Änderungen in der Verkehrstechnik erfordern möglicherweise eine verhältnismäßige Entwicklung der Art und Weise, in der Metropolregionen, Bundesstaaten und Städte multimodale Verkehrssysteme auf regionaler Ebene planen und betreiben, um sicherzustellen, dass die öffentlichen Ziele erreicht werden. Ohne diese schnelle Entwicklung zu verstehen und zu berücksichtigen, riskieren MPOs und Partner die Planung für das Transportsystem von gestern und nicht für das von morgen. Die Einbeziehung der heutigen Mobilitätstechnologien in die regionale Verkehrsplanung ist möglicherweise nur die erste von vielen Antworten, die die MPOs und andere öffentliche Stellen benötigen, um sich anzupassen und wirksam zu bleiben.Dieses Whitepaper untersucht, wie MPOs und ihre Partner versuchen, das Potenzial gemeinsamer Mobilität in ihrem multimodalen Transportplanungsprozess sowie in ihren Planungen und Investitionsentscheidungen zu berücksichtigen. Automatisierung und MOD werden als relevante potenzielle zukünftige Fortschritte diskutiert. Sie stehen jedoch nicht im Mittelpunkt dieses Whitepapers.
ForschungsmethodikUnser Forschungsansatz bestand aus drei Hauptkomponenten: einem Scan relevanter gemeinsamer Mobilitätsaktivitäten in den Ballungsräumen im ganzen Land, einer eingehenden Prüfung der Aktivitäten in 13 Ballungsräumen und einer Reihe strukturierter Folgegespräche mit Behördenkontakten in mehreren Ländern diese Ballungsräume. Das Forschungsteam richtete zu Beginn der Forschung eine externe Überprüfungsgruppe aus Praktikern und Forschern für gemeinsame Mobilität und Verkehrsplanung ein.
Bundesweites ScannenDie Forschung begann mit einer Untersuchung der Ballungsräume im ganzen Land nach innovativen Ansätzen für die gemeinsame Mobilität, die aufstrebende Dienstleistungen in den formalen Planungsprozess einbezog.Zum Zweck des ersten nationalen Scans wurde unter Integration ein breites Spektrum an Planungsaktivitäten verstanden, z. B. Einstellung der Vision, andere langfristige strategische Planung, Kommunikationsbemühungen, Partnerschaften, Politikentwicklung, Regulierung und technische Analyse. Das Ziel des Scans bestand darin, vielversprechende Ballungsräume für eingehendere Untersuchungen zu identifizieren und einen umfassenden Ansatz zu entwerfen, der landesweit für Kollegen von Nutzen sein könnte.